El avión sanitario que recientemente adquirió el gobierno de Río Negro, y que iba a ser entregado en las próximas horas en la capital provincial, sufrió una avería en su sistema de frenos durante una escala en el aeropuerto de Salta.

Según informaron fuentes oficiales a Bariloche Opina, la aeronave había realizado dos escalas (México y Perú) antes de arribar a las 9.15 al aeropuerto internacional "General Martín Miguel de Güemes" de Salta, en donde sufrió un desperfecto y quedó en medio de la pista.

La situación obligó a cerrar momentáneamente la pista y derivar los vuelos al aeropuerto "Dr. Horacio Guzmán" ubicado en la ciudad jujeña de Perico.

Según se indicaron, el avión todavía es posesión de la empresa vendedora, por lo que esta deberá hacerse cargo de las reparaciones correspondientes y de entregarlo en los términos en que fue adquirido.

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El avión sanitario fue adquirido por la provincia mediante licitación pública a la firma Gantt Aviation Inc., con sus diferentes configuraciones para el transporte de pasajeros y carga, y el mantenimiento programado y correctivo por 2 años.

Tal como lo establece el pliego de bases y condiciones, el monto de la licitación, adjudicada en US$ 4.234.990 a la firma Gantt Aviation Inc, contempla no sólo a la aeronave, sino también al kit de herramientas de línea, la base de mantenimiento, el arrancador portátil tipo TESLA .

Además, incluye el servicio de instrucción y capacitación técnica, la instrucción y adiestramiento, el curso para la formación de cuatro pilotos. Esas capacitaciones incluyen el curso y todos los gastos asociados, entre ellos pasajes, hoteles, viáticos, seguro médico y traslados.

Además, el precio abarca un piloto de seguridad por 120 días corridos desde la recepción definitiva de la aeronave, gastos de matriculación y el transporte de la aeronave a Argentina, que incluyen gastos en flete, seguros, combustible, tasas, derechos aduaneros, recargos, otros gravámenes, pasajes, viáticos y estadía del piloto de seguridad que contrate el oferente.

También incluyen un programa de mantenimiento programado y correctivo por dos años o 400 horas de vuelo -200 horas de vuelo anuales-  en talleres habilitados por el fabricante, ubicados en Argentina, para partes, mano de obra y mantenimiento de motor.

Por último, lo más relevante para su función: Kit Sanitario compuesto por un equipo aeromédico Life Port Cessna Citation Latitud, una incubadora para transporte Airborne, el anclaje y sistema eléctrico para el funcionamiento de la camilla e incubadora y una cápsula COVID Iso Ark.