Tras la decisión de Cortés, taxistas piden mantener los controles contra Uber

El levantamiento de la prohibición a las aplicaciones de transporte en San Carlos de Bariloche, dispuesto por el intendente Walter Cortés, reavivó la polémica entre el Municipio y el sector de taxistas y remiseros, que expresó su firme rechazo a la decisión.

Mediante la nueva resolución, el Ejecutivo dejó sin efecto las normas que desde 2023 suspendían el funcionamiento de Uber y otras plataformas digitales. La medida marca un cambio de rumbo en la política de movilidad urbana de la ciudad, que durante más de un año mantuvo las apps fuera de servicio.

Sin embargo, desde el sector de transporte tradicional aseguraron que la derogación solo libera las aplicaciones, pero no autoriza el transporte de pasajeros.

“El intendente tiene todo el derecho de levantar la prohibición a las apps, pero eso no significa que estén habilitadas para trasladar personas. El Código de Infracciones sigue vigente y sanciona a quienes transporten sin habilitación municipal”, explicó al programa Ideas Circulares, Carlos Di Franco, referente de los propietarios de taxis de Bariloche.

Di Franco advirtió que, pese al levantamiento formal, el Municipio deberá continuar con los controles e infracciones para evitar que se presten servicios sin la debida autorización.

“Lo que se levantó es la prohibición sobre las plataformas, no sobre el transporte. Los autos que trabajen con aplicaciones sin estar habilitados seguirán infringiendo la normativa local. El intendente va a tener que seguir controlando e infraccionando, porque el Código Municipal no fue modificado”, enfatizó.

La postura de los taxistas y remiseros coincide con la de parte de la oposición en el Concejo Municipal, que impulsa una regulación integral del transporte por aplicaciones antes de permitir su funcionamiento efectivo. El proyecto, presentado por la concejal Roxana Ferreyra, se encuentra en etapa final de tratamiento en comisiones y podría ser debatido en las próximas sesiones.

Uno de los ejes de discusión dentro del Concejo gira en torno al cupo de vehículos habilitados, un mecanismo que permitiría equilibrar la oferta entre taxis, remises y servicios por aplicación.

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“No estamos cerrados al cupo. Es una herramienta que garantiza la sustentabilidad del trabajo y evita que se reparta pobreza. Si se habilitan demasiados vehículos, el sistema colapsa y deja de ser rentable para todos”, explicó Di Franco.

El dirigente sostuvo que el cupo fue acordado en reuniones con distintos sectores, incluidos los representantes de las apps, para mantener una competencia regulada. “Hay gente que usa la aplicación eventualmente, pero si esto se convierte en una actividad paralela masiva sin control, terminan perjudicados tanto los trabajadores como los usuarios”, remarcó.

Expectativa por una regulación consensuada

Desde el sector esperan que el Concejo avance en la aprobación del proyecto que busca dar un marco legal a las plataformas digitales, algo que consideran indispensable para “ordenar” el sistema de movilidad urbana.

“El intendente dice que quiere regular el servicio en los próximos días, pero el único camino legítimo es el legislativo. Nosotros vinimos al Concejo, trabajamos el proyecto, consensuamos con todos los sectores y esperamos que salga pronto. La democracia funciona con debate y con reglas claras”, afirmó Di Franco.