TREN DEL VALLE

Lorena Matzen fue reelegida en la Comisión del Tren del Valle y pidió avanzar con el retorno del servicio ferroviario

La legisladora rionegrina destacó la importancia de la comisión interprovincial para concretar el regreso del tren de pasajeros y advirtió sobre los efectos del nuevo modelo productivo en el Alto Valle.
Lorena Matzen fue reelegida en la Comisión del Tren del Valle y pidió avanzar con el retorno del servicio ferroviario
Lorena Matzen fue reelegida en la Comisión del Tren del Valle y pidió avanzar con el retorno del servicio ferroviario
lunes 26 de mayo de 2025

La legisladora provincial Lorena Matzen fue reelegida recientemente en la Comisión del Tren del Valle, un espacio interprovincial e interpartidario que busca impulsar el regreso del tren de pasajeros al Alto Valle.

En diálogo con el programa Ideas Circulares, Matzen remarcó que este órgano "es una pata importante" para coordinar acciones entre municipios, gobiernos provinciales, legisladores y la Nación.

“La vuelta al tren tiene una cantidad de argumentos para lucharla”, expresó Matzen, quien recordó que el año pasado se logró conformar formalmente la comisión tras largas gestiones, y ahora se trabaja para ampliar su alcance. “La idea es que la próxima semana en Cipolletti podamos convocar a todas las partes”, dijo.

El objetivo central es restablecer el servicio ferroviario de pasajeros entre Chichinales (Río Negro) y Senillosa (Neuquén). Para Matzen, este servicio permitiría aliviar el colapso vial, abaratar costos de traslado y ofrecer una alternativa concreta al aumento de los alquileres y la falta de infraestructura generada por el crecimiento poblacional asociado a la actividad petrolera.

“Hoy tenemos una ruta nacional sin terminar, que se colapsa con el incremento de vehículos por Vaca Muerta. El tren permitiría diversificar la comunicación en todo el Alto Valle”, sostuvo.

Además, advirtió que el avance del nuevo modelo energético basado en hidrocarburos está modificando profundamente la vida económica y social de la región. “La fruticultura y el turismo fueron el motor económico de la provincia durante décadas, pero hoy estamos en otra etapa”, reflexionó.

En ese sentido, remarcó que muchos municipios están viendo cómo las chacras ceden paso a loteos, el costo de vida aumenta y las rutas colapsan, sin que el Estado Nacional acompañe con obras. “Tenemos un gobierno nacional que descree del poder del Estado, y entonces tenemos rutas paradas, obras inconclusas… y todo ese combo no parece muy feliz si no se toman medidas”, opinó.

Respecto a los acuerdos petroleros como Vaca Muerta Sur, cuestionó que el porcentaje de renta que quedaría en manos de la provincia —calculado en 0,39%— podría no ser justo. “De acuerdo a quién agarre el librito, el porcentaje crece o disminuye”, explicó. Y agregó que más allá de cuánto dinero ingrese, la clave es que esos recursos se reinviertan en infraestructura y servicios para la gente.

Finalmente, sostuvo que el regreso del tren no es una utopía lejana. “Yo creo que estamos más cerca que otras veces. Se avanzó mucho el año pasado, y cuando el gobernador anunció que se pondrían los equipos a trabajar, fue el avance más importante de los últimos años”, concluyó.

(Bariloche Opina)

 

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