TREN PATAGÓNICO

Río Negro licita una nueva locomotora para el Tren Patagónico con fondos provinciales

El Gobierno provincial anunció la compra de una locomotora diésel-eléctrica reacondicionada, con una inversión de más de $3.700 millones, para fortalecer los servicios del Tren Patagónico.
lunes 21 de julio de 2025

El gobernador Alberto Weretilneck confirmó el llamado a licitación pública para la adquisición de una nueva locomotora diésel-eléctrica, que se incorporará al parque ferroviario del Tren Patagónico. La iniciativa busca mejorar la calidad, seguridad y continuidad de los servicios tanto de pasajeros como de cargas.

La compra será financiada íntegramente con fondos del presupuesto provincial, y representa una inversión total de más de $3.700 millones.

“Estamos haciendo un enorme esfuerzo para sostener y fortalecer este servicio histórico, con recursos propios y con una mirada profundamente federal", expresó el mandatario, quien definió al Tren Patagónico como "símbolo de integración, trabajo y arraigo para miles de rionegrinos y rionegrinas”.

La locomotora contará con una potencia mínima de 3.000 HP, tanque de combustible de más de 6.000 litros, velocidad máxima de 120 km/h y vida útil extendida gracias a un overhaul certificado. Además, la licitación incluye capacitación técnica para el personal y garantía de 12 meses.

El objetivo es reforzar la rotación del material tractivo, disminuir el desgaste de las unidades existentes y brindar mayor respuesta operativa durante la temporada alta, especialmente en verano, cuando crece la demanda.

Esta medida forma parte del Plan de Desarrollo Estratégico del Tren Patagónico, que promueve la modernización tecnológica y la eficiencia del servicio ferroviario.

El financiamiento se hará con fondos de Rentas Generales, mediante un esquema de pago que contempla un anticipo del 15%, otro 15% contra pre-recepción, y el 70% restante en 18 cuotas consecutivas. Las ofertas se recibirán durante el mes de julio en la sede central de la empresa, en Viedma.

“La continuidad y modernización del Tren Patagónico es una política pública estratégica para Río Negro. Lo sostenemos sin aportes nacionales, con el esfuerzo de cada rionegrino”, destacó Weretilneck.

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