“Nos llena de orgullo y de alegría esta inversión para el Tren Patagónico”

La empresa Tren Patagónico S.A. avanza con la licitación de una nueva locomotora, que será financiada íntegramente por el Gobierno de Río Negro a través de su presupuesto provincial. La inversión alcanza los 3.700 millones de pesos, en lo que constituye una apuesta clara por fortalecer el sistema ferroviario regional.

El presidente de la empresa, Roberto López, destacó el valor de esta incorporación: “Estamos haciendo un enorme esfuerzo para sostener y fortalecer este servicio histórico, con recursos propios y con una mirada profundamente federal”. Además, definió al Tren Patagónico como un “símbolo de integración, trabajo y arraigo para miles de rionegrinos y rionegrinas”.

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Características técnicas de la locomotora

La licitación contempla una locomotora overhaul, reacondicionada bajo estrictas especificaciones. Tendrá una potencia mínima de 3.000 HP, tanque de combustible de más de 6.000 litros, y velocidad máxima de 120 km/h. La incorporación incluirá capacitación técnica al personal y garantía de 12 meses.

“Esta locomotora dentro del pliego nosotros pedimos que sea como una GT, mínimo de 2.400 o 3.000 HP, similar a las que tenemos. Eso nos permite trabajar con trenes más pesados, llevar más vagones de pasajeros y tener más recaudación”, explicó López al programa Ideas Circulares.

También se pidió que la locomotora esté equipada con sistema de freno dual, apto tanto para trenes de carga como de pasajeros, lo que amplía la funcionalidad operativa. “Estamos solicitando cambio de algunos motores, cambio del sistema eléctrico… hay muchas cosas que lleva el preparado de este tipo de locomotoras que están dentro del pliego”, indicó.

Financiación y uso operativo

La inversión será cubierta exclusivamente con fondos provinciales, tras un análisis técnico y financiero de viabilidad. “Todo con fondos rionegrinos. Hicimos un análisis de cómo podíamos trabajar y financiar una locomotora así. Esa fue nuestra propuesta”, afirmó López.

La unidad estará asignada al trayecto Viedma-Bariloche, aunque podrá operar en otros tramos según demanda. Además, Tren Patagónico trabaja en la recuperación de dos locomotoras adicionales, actualmente en reparación.

“Hoy tenemos para largar dentro de un mes dos locomotoras que están en reparación hace seis meses. Son de tracción para carga: una Alco y una General Motors, que pueden tirar muchos vagones de carga”, completó el presidente de la empresa. (Bariloche Opina)