Cortés envió al Concejo el pliego para concesionar la nueva terminal de Bariloche

El intendente Walter Cortés remitió al Concejo Deliberante el pliego de bases y condiciones para licitar la administración, operación y explotación comercial de la nueva terminal de ómnibus de Bariloche. La propuesta establece una concesión por 15 años, con posibilidad de extenderla por otros cinco mediante acuerdo entre las partes.

La iniciativa todavía debe avanzar en el procedimiento correspondiente, por lo que la concesión no está aprobada ni hay una empresa adjudicataria. Si el esquema prospera, será la primera vez que el municipio delegue en un tercero la gestión de la terminal, una tarea que hasta ahora se encuentra bajo la órbita municipal.

El edificio se construye sobre avenida Esandi, a pocos metros de la Circunvalación y la Ruta 40. La obra, a cargo del Gobierno de Río Negro, tiene prevista su finalización en noviembre y representa una inversión cercana a los $19.000 millones.

La futura terminal contará con 24 dársenas cubiertas, 24 boleterías, estacionamiento y locales comerciales, entre otros espacios y servicios.

Qué funciones tendrá la empresa concesionaria

El pliego prevé que la firma adjudicataria se ocupe de la gestión de las dársenas, las boleterías, las encomiendas y los servicios esenciales vinculados con el funcionamiento de la terminal.

También podrá explotar comercialmente las áreas rentables del complejo, entre ellas los locales, el estacionamiento, la publicidad y los servicios para los usuarios. A la vez, deberá asumir el mantenimiento integral del inmueble y sus instalaciones durante todo el período de concesión.

Al defender la iniciativa ante la prensa, Cortés sostuvo que busca evitar que el municipio intervenga directamente en actividades comerciales que, según su planteo, corresponden al ámbito privado.

“O sea, todo está concesionado. Así que nosotros buscamos lo mismo con la nueva terminal”, afirmó.

El intendente también cuestionó la administración directa de este tipo de servicios y señaló que puede generar relaciones de dependencia. En cuanto al mantenimiento, sostuvo que la responsabilidad deberá recaer en el concesionario y advirtió que el incumplimiento podría derivar en la pérdida de la concesión.

Sobre los plazos, planteó que la empresa deberá contar con un período que le permita realizar inversiones, aunque cuestionó las concesiones de duración excesiva y mencionó como referencia el contrato de 50 años del Cerro Catedral.

Los requisitos para participar de la licitación

El pliego contempla la presentación de empresas nacionales o extranjeras. En este último caso, deberán asociarse con una firma argentina mediante una unión transitoria de empresas (UTE).

Uno de los requisitos excluyentes será acreditar al menos 10 años de experiencia en la operación de terminales de transporte de pasajeros. Además, si la oferente es una sociedad, deberá tener una antigüedad mínima de 10 años desde su constitución.

Las empresas interesadas también deberán presentar una garantía de oferta de $80 millones y acreditar el libre deuda de tributos municipales, provinciales y nacionales.

La concesión se proyecta por 15 años, con una opción de prórroga de cinco años más, sujeta al acuerdo de las partes.

Cómo se calculará el canon

La propuesta establece que las empresas deberán ofrecer un porcentaje fijo, con un mínimo del 1% sobre la facturación de los servicios esenciales contemplados en el pliego.

Entre esos servicios se encuentra el denominado “toque de dársena”, una tarifa que pagan las empresas de transporte por el ingreso y egreso de cada unidad, además de la descarga de los sanitarios de los vehículos y otros servicios vinculados con la actividad.

Los ingresos provenientes de los locales comerciales, el estacionamiento y las demás áreas de explotación comercial libre no integrarán la base de cálculo del canon y quedarán sujetos a la explotación del concesionario.

El pliego también establece que las mejoras que se realicen en el edificio quedarán incorporadas al patrimonio municipal.

Cómo se evaluarán las ofertas

Una comisión de preadjudicación analizará las propuestas. Según el esquema previsto, la oferta técnica tendrá una ponderación del 60%, mientras que el canon ofrecido representará el 40% de la evaluación global.

Dentro de la propuesta técnica, la experiencia operativa acreditada tendrá el mayor puntaje individual, con 30 puntos.

(Bariloche Opina)