Cortés anunció que va a vetar la ordenanza de Uber en Bariloche
El intendente Walter Cortés confirmó que vetará la ordenanza aprobada por el Concejo Municipal que regula el funcionamiento de aplicaciones de transporte como Uber y que establece, entre otros puntos, un límite de 280 vehículos autorizados. Según el jefe comunal, ese tope restringe la oferta y no responde a las necesidades de una ciudad con fuerte demanda turística y con reclamos permanentes de los vecinos por disponibilidad de autos.
Cortés volvió a cuestionar las limitaciones administrativas que enfrenta el Ejecutivo y aseguró que muchas decisiones urgentes “se frenan por burocracias que no permiten avanzar”. En ese sentido, señaló que “hay tantas cosas que necesitamos y que a veces la burocracia nos para”, al referirse a los tiempos institucionales para adquirir equipamiento o resolver problemas operativos. Para graficarlo, mencionó la situación de la topadora municipal: “La arreglamos de un lado y se rompe del otro, porque siempre hay que pedir permiso y llegan tarde”.
El intendente también reiteró su postura sobre la Carta Orgánica Municipal, a la que considera un freno para una gestión moderna. Expresó que quienes la redactaron “pensaron en la democracia de las cosas, pero el asambleísmo no toma determinaciones. Y las determinaciones que toman llegan tarde y no tienen efecto”. Para Cortés, la ciudad necesita una Carta Orgánica “más accesible y más dinámica”, que le permita al Ejecutivo contar con herramientas ágiles.
Respecto a la ordenanza impulsada por la concejal Roxana Ferreyra, insistió en que el punto del cupo es incompatible con el espíritu de estas plataformas. “La libertad es la libertad. La gente tiene que poder tomar un auto y pagar un precio razonable”, afirmó, y agregó que los usuarios no pueden quedar “atados a precios que no se pueden pagar o a servicios que nunca llegan”. También cuestionó los límites numéricos: “No estoy de acuerdo con los 280. Si el espíritu de Uber es que sea libre, ¿por qué limitarlo?”.
Cortés señaló que su posición no implica rechazar la regulación del servicio, sino evitar una norma excesivamente restrictiva. “Hay que regular bien, hay que normarlo, pero no dar 200 cupos que acotan la posibilidad”, expresó. Incluso planteó que, si fuera necesario ampliar la disponibilidad, podría habilitar “mil licencias de taxi o remis”, en línea con su mirada de ampliar la oferta y no restringirla.
En relación a los vehículos tradicionales, recordó que taxis y remises ya cumplen las exigencias municipales y pueden integrarse al sistema sin conflicto. “El mismo taxi es Uber. Doble beneficio”, señaló, destacando que muchos choferes podrían operar en ambas modalidades. (Bariloche Opina)