El Gobierno Nacional reanuda diez obras públicas y licita 1.800 km de rutas en todo el país

El Gobierno nacional corrigió el presupuesto y autorizó la contratación de diez obras públicas de inversión por más de $85 mil millones a ejecutarse en los próximos tres años. Además, convocó a licitación para concesionar 1.800 kilómetros de rutas y autopistas nacionales, en el marco de la Red Federal de Concesiones.

La medida se produce tras un resultado electoral favorable y la convocatoria al diálogo con provincias no gobernadas por el peronismo, lo que desplazó el anterior esquema de paralización de obras.

Según un relevamiento publicado por Chequeado para la Red Federal de Periodismo e Innovación (RFPI), hasta junio de 2025 quedaban inconclusas 2.692 obras públicas nacionales de las 6.700 iniciadas durante el Gobierno de Alberto Fernández. El 54% (unas 1.400 obras) no registró avances bajo la actual administración.

El ministro de Economía, Luis Caputo, destacó que se busca un cambio de paradigma en la política vial, donde el Estado actúe como regulador y garante de la competencia, con el objetivo de “transparencia, eficiencia y estándares de calidad”.

En su cuenta oficial de X (ex Twitter), Caputo anunció la apertura de una licitación pública nacional e internacional para dos tramos viales estratégicos:

-Sur–Atlántico–Acceso Sur, de 1.325 kilómetros, que incluye las rutas nacionales 3, 205 y 206, además de las autopistas Riccheri, Newbery y Ezeiza–Cañuelas.

-Tramo Pampa, que abarca 547 kilómetros de la Ruta Nacional 5, entre Luján y Santa Rosa.

Excepciones a la paralización

Hasta mayo de 2025, el Gobierno había finalizado 330 obras públicas nacionales, de acuerdo con datos de la Secretaría de Obras Públicas de la Nación. En tanto, 78 proyectos se encontraban en ejecución y más de 1.400 permanecían detenidos.

Las provincias con mayor cantidad de obras inconclusas son Buenos Aires (841), Córdoba (203), Santa Fe (153) y Entre Ríos (150). Con menos proyectos se encuentran San Luis (18), Tierra del Fuego (28) y Formosa (32).

Las diez obras reactivadas

Las diez obras “descongeladas” se ubican en Tierra del Fuego, Santa Cruz, Chubut, Santiago del Estero, Córdoba, Tucumán, Rosario, Las Rosas y CABA, con un monto total estimado de más de $85 mil millones.

Entre ellas se incluyen:

-Galpón de apoyo a emergencias forestales en el Parque Nacional Tierra del Fuego, con una inversión de $1.400 millones.

-Sub-central de incendios en El Chaltén, Parque Nacional Los Glaciares (Santa Cruz), por $2.241 millones.

-Muelle Cabecera Norte en Lago Puelo (Chubut), con un presupuesto de $4.716 millones.

-Seccionales en el Parque Nacional Copo (Santiago del Estero), por $1.876 millones.

-Dos seccionales en el Parque Nacional Traslasierra (Córdoba), por $1.485 millones.

-Sistema de provisión de agua potable para Tapia, San Miguel, Tafí Viejo y Villa Carmela (Tucumán), con una inversión de $25.938 millones.

-Obras de conservación y mejoramiento en las rutas 11, 33 y 178 en Santa Fe, por un total de más de $45.700 millones.

-Remodelación y reubicación del BCG PPD MC Etapa I en Barracas (CABA), con un costo de $1.637 millones.

Red Federal de Concesiones

La Red Federal de Concesiones es una de las iniciativas de infraestructura más amplias del Gobierno nacional. Según fuentes oficiales, el objetivo es atraer capital privado para obras y transferir el mantenimiento y operación de rutas a concesionarios seleccionados mediante licitación.

La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) será la encargada de supervisar los contratos y estándares de servicio.

El plan se articula con la primera etapa presentada en enero de 2025, que incorporó rutas nacionales 12 y 14, el Puente Rosario-Victoria y tres pasos fronterizos.

La paralización de obras afectó diversos sectores: infraestructura hospitalaria en La Matanza, sistemas de agua en Santa Fe, cloacas en Corrientes, tramos de la Ruta 40 en Chubut y turismo social en Córdoba.

Las provincias buscan acordar con la Nación la reactivación de los proyectos considerados prioritarios, ante el impacto en la seguridad vial, la economía regional y la conectividad del país.

(Con información de NA)