Aerolíneas Argentinas logra superávit récord en 2025 y opera sin subsidios del Estado

Aerolíneas Argentinas alcanzó en 2025 un superávit operativo de 112,7 millones de dólares, el mejor resultado desde su reestatización en 2008. Por primera vez en más de quince años, la compañía operó sin recurrir a transferencias del Estado Nacional, marcando un punto de inflexión en su historia reciente.

El resultado casi duplica el superávit de 2024, que había sido de 56,6 millones de dólares, y confirma una tendencia de crecimiento sostenido y saneamiento contable. Con una facturación que superó los 2.220 millones de dólares, el desempeño de 2025 es observado con atención por la industria aeronáutica regional, al tratarse del segundo año consecutivo de balance positivo.

Entre la reestatización de 2008 y el cierre de 2023, la empresa acumuló pérdidas operativas promedio cercanas a los 400 millones de dólares anuales, demandando al Estado transferencias superiores a los 8.000 millones de dólares.

El quiebre de esta inercia se explica por la optimización de rutas, la reducción de estructuras burocráticas y la mejora en la productividad, que permitieron transformar un esquema deficitario en una unidad de negocio con proyección competitiva.

La mejora en los números no se logró recortando conectividad. Durante 2025 se mantuvo un volumen de horas de vuelo similar al de 2024, pero con mejores indicadores de eficiencia. La compañía transportó 12.781.016 pasajeros, con un promedio diario de 35.016 personas.

El factor de ocupación alcanzó el 83%, con una malla de alrededor de 300 vuelos diarios. La confiabilidad operativa llegó al 99,4%, posicionando a la aerolínea entre las más puntuales de la región. En experiencia de usuario, el Net Promoter Score fue de 55 puntos, reflejando una percepción de servicio en alza.

Uno de los pilares del resultado positivo fue el desendeudamiento financiero. Entre diciembre de 2023 y diciembre de 2025, la deuda bancaria y financiera se redujo en un 41%, pasando de 341,9 millones a 207,4 millones de dólares.

Este alivio permitió a la empresa pasar de una lógica defensiva a una de expansión estratégica, con el anuncio de incorporación de 18 nuevas aeronaves de última generación para reducir costos de combustible y mantenimiento.

El plan de flota incluye cuatro Airbus A330neo para rutas internacionales de largo alcance, ocho Boeing 737 MAX 10 para rutas domésticas y regionales de alta densidad, además de cuatro Boeing 737 MAX 9 y dos Boeing 737 MAX 8, completando la modernización de la flota de pasillo único.

El presidente y CEO de la compañía, Fabián Lombardo, destacó que el resultado “afianza la dirección adoptada en los últimos dos años, con foco en la reducción de costos y la maximización de la rentabilidad”, y remarcó que la empresa puede competir en igualdad de condiciones en un mercado abierto, manteniendo su compromiso con la seguridad operacional y la calidad del servicio.

El balance del ejercicio 2025 se encuentra en proceso de auditoría externa por parte de KPMG, que ya había certificado los estados contables de 2024. Se espera que la validación final esté lista para su aprobación formal por el Directorio hacia mediados de este año.

(Noticias Argentinas)