Banacloy cuestionó a Tortoriello y Fullone por el traspaso de las rutas 22 y 151

El ministro de Desarrollo Económico y Productivo de Río Negro, Carlos Banacloy, cuestionó las posiciones del diputado nacional Aníbal Tortoriello y del senador Enzo Fullone respecto del eventual traspaso a la Provincia de las rutas nacionales 22 y 151.

Las declaraciones fueron difundidas este jueves por el Gobierno de Río Negro, en el marco de las negociaciones con Nación para avanzar en la transferencia de ambos corredores.

Banacloy sostuvo que los dos dirigentes no habrían reclamado con la misma intensidad por el estado de las rutas durante los últimos años y cuestionó sus actuales objeciones a las condiciones planteadas por la Provincia.

En ese sentido, recordó que Fullone estuvo al frente del Distrito Río Negro de Vialidad Nacional, mientras que Tortoriello ocupa una banca en el Congreso Nacional, y planteó que ambos tuvieron responsabilidades y oportunidades para gestionar mejoras en las rutas.

Desde el Ejecutivo provincial señalaron que el objetivo es avanzar en el traspaso, pero evitar asumir corredores que todavía mantienen contratos nacionales abiertos o situaciones contractuales pendientes de resolución.

La propuesta de Río Negro consiste en avanzar con las actas de transferencia en aquellos sectores que se encuentren liberados, mientras que Nación debería resolver previamente las situaciones contractuales pendientes en los tramos restantes.

“Queremos hacernos cargo de las rutas, pero hacerlo de manera seria y responsable”, sostuvo Banacloy, quien remarcó que la Provincia no pretende recibir rutas deterioradas junto con obligaciones que todavía corresponden al Estado Nacional.

Otro de los puntos planteados por el funcionario está relacionado con los recursos provenientes del Impuesto a los Combustibles Líquidos destinados a infraestructura de transporte.

Según los datos difundidos por el Gobierno provincial, entre 2024 y julio de 2026 el esquema legal de distribución asignó más de $2,8 billones al Fideicomiso de Infraestructura del Transporte. La Provincia cuestiona cuánto de esos recursos regresó a Río Negro en obras y mantenimiento vial.

Banacloy también defendió la posibilidad de implementar controles de carga una vez concretado el traspaso. Explicó que la medida tendría como objetivo evitar que el tránsito pesado con exceso de peso vuelva a deteriorar las rutas en las que eventualmente invierta la Provincia.

De acuerdo con lo planteado por el ministro, la propuesta contempla que los recursos obtenidos por multas sean transferidos a Vialidad Nacional, mientras que Río Negro asumiría las tareas de control.

El funcionario provincial consideró que las rutas 22 y 151 tienen carácter estratégico para la provincia debido al tránsito de producción, trabajadores, familias e insumos, además de su vinculación con la actividad energética.